จากเว็บตรงฝากถอนไม่มีขั้นต่ำโรงงานผลิตรถยนต์ไปจนถึงสายการผลิตเครื่องบินและโกดังอีคอมเมิร์ซ อุตสาหกรรมยักษ์ใหญ่ของยุโรปต่างมองหาการฟื้นตัวจากเหตุขัดข้องที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนจากไวรัสโคโรนาการคัมแบ็กซึ่งมีกำหนดจะเริ่มในสัปดาห์นี้สำหรับบางธุรกิจในบางประเทศในสหภาพยุโรป ขึ้นอยู่กับความสามารถในการกลับมาผลิตต่อได้โดยไม่ก่อให้เกิดอาการเจ็บป่วยในหมู่คนงาน
นั่นหมายความว่า สายการผลิตที่เริ่มต้นใหม่
จะเป็นสถานที่ทำงานที่แตกต่างจากเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อนมาก — หลายแห่งทำงานช้าลง โดยมีพนักงานสวมหน้ากากอยู่ห่างกันมากขึ้น การคิดงานเป็นกะ และโรงอาหารส่วนใหญ่ปิดตัวลง งานจะเข้ากับคนง่ายน้อยลงเช่นกัน – ในตัวอย่างนี้ พนักงานรถชาวฝรั่งเศสบางคนจะต้องทำโดยไม่ใช้ที่เขี่ยบุหรี่ร่วมกันเพื่อลดความเสี่ยงของการติดเชื้อ
แต่หากไม่มีมาตรการดังกล่าว ย่อมไม่มีอะไรที่จะหยุดยั้งเศรษฐกิจของยุโรปจากการพุ่งชนหน้าผา
การรับผลผลิตกลับมาอีกครั้งหลังจากการหยุดพักนั้นไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด เนื่องจากโรงงานต่างๆ มักจะหยุดดำเนินการชั่วคราวเพื่อดำเนินการบำรุงรักษา
POLITICO พิจารณาห้ากลยุทธ์ที่ใช้เพื่อให้พนักงานกลับมาทำงานได้:
1. คิดใหม่โรงงาน
Henry Ford ค้นพบการผลิตจำนวนมากและ coronavirus กำลังเปลี่ยนแปลง
การรับผลผลิตกลับมาอีกครั้งหลังจากการหยุดพักนั้นไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด เนื่องจากโรงงานต่างๆ มักจะหยุดดำเนินการชั่วคราวเพื่อดำเนินการบำรุงรักษา แต่คราวนี้แตกต่างออกไป เนื่องจากจะต้องคิดใหม่ให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นถึงวิธีจัดโครงสร้างสถานที่ทำงาน
Bernd Osterloh หัวหน้าสภาแรงงานของ Volkswagen
กล่าวว่า “การผลิตจะกลับมาดำเนินการอีกครั้งหลังจากหยุดงานแต่ละครั้ง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงมีประสบการณ์มากมายกับกระบวนการนี้” แต่พนักงานที่โรงงาน Zwickau ของ VW ซึ่งเพิ่งดัดแปลงเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า จะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเมื่อพวกเขาไปทำงานในสัปดาห์นี้ โรงอาหารของโรงงานปิดให้บริการหรือซื้อกลับบ้านเท่านั้น และจะมีการแนะนำการเว้นระยะห่างทางสังคม
เฟียต ไครสเลอร์ จะออกหน้ากากอนามัยให้คนงาน 2 ชิ้นและถุงมือคู่ใหม่ทุกวัน และแว่นตานิรภัยคู่ใหม่ทุกเดือน ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กำลังรอทางการอิตาลีเพื่อให้ไฟเขียวให้โรงงานรีสตาร์ท
ผู้บังคับบัญชาที่โรงงานทอร์สลันดาของวอลโว่ในสวีเดน ซึ่งจะเริ่มเปิดดำเนินการในสัปดาห์นี้ ได้ติดตั้งเครื่องกีดขวางระหว่างพนักงานในพื้นที่พัก เพื่อลดการแพร่กระจายของไวรัส
โรงงานยังปรับรูปแบบกะเพื่อให้คนงานไม่ปะปนกันขณะเปิดและปิดนาฬิกา ที่โรงงานประกอบเครื่องบินของแอร์บัส ฮัมบวร์ก พนักงานจะถูกแยกออกเป็นกะตามรหัสสี โดยมีพนักงานชุดต่างๆ ที่ทำงานอย่างอิสระและใช้ทางเข้าและทางออกที่แตกต่างกัน
2. ตรวจวัดอุณหภูมิ
ขณะนี้พนักงานหลายพันคนกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบอุณหภูมิในเต๊นท์ที่ตั้งอยู่นอกโรงงานที่ดำเนินการโดยเกียในสโลวาเกียและโดยฮุนไดในสาธารณรัฐเช็ก แนวคิดคือการตรวจหาคนงานที่ป่วยตั้งแต่เนิ่นๆ และลดโอกาสที่พวกเขาจะแพร่เชื้อไปยังผู้อื่น
Fiat วางแผนที่จะตรวจสอบการมาถึงด้วยกล้องถ่ายภาพความร้อนหรือเครื่องวัดอุณหภูมิระยะไกลที่ดำเนินการโดยบุคลากรทางการแพทย์ที่เชี่ยวชาญ เมื่อเริ่มสายการผลิตใหม่อีกครั้ง วอลโว่กำลังเพิ่มการทดสอบชีพจร oximeter ซึ่งวัดปริมาณออกซิเจนในเลือด แต่บอกว่าการตรวจคัดกรองเหล่านี้เป็นทางเลือก
Volkswagen ขอให้พนักงานวัดอุณหภูมิตัวเองก่อนทำงานในแต่ละวัน แม้ว่าการใช้วิธีการดังกล่าวจะช่วยให้เห็นเจ้าหน้าที่ที่ป่วย แต่ก็เป็นวิธีที่ไม่สมบูรณ์ในการปิดการแพร่เชื้อ เนื่องจากคนที่ไม่มีอาการยังสามารถแพร่เชื้อไปยังผู้อื่นได้
เฟอร์รารีเสนอโปรแกรมทดสอบสำหรับพนักงานและวางแผนที่จะใช้แอพภายในเพื่อแจ้งให้ผู้ใช้ทราบว่าพวกเขาได้ติดต่อกับเพื่อนร่วมงานที่ติดเชื้อขณะทำงานหรือไม่
ยักษ์ใหญ่ค้าปลีกออนไลน์ Amazon ได้ดูแลเครื่องจักรที่ได้รับการหล่อลื่นอย่างดีตลอดช่วงวิกฤต เพิ่งเปิดตัวการตรวจอุณหภูมิและอุปกรณ์ป้องกันสำหรับพนักงานเมื่อต้นเดือนเมษายนหลังจากสัปดาห์ของการร้องเรียนจากคนงานและสหภาพแรงงาน บริษัทได้รับผลกระทบจากกระแสการประชาสัมพันธ์ที่ไม่ดี รวมถึงการแจ้งอย่างเป็นทางการ จากทางการในฝรั่งเศสหลายฉบับเกี่ยวกับมาตรการด้านสุขภาพและความปลอดภัย
3. คอยดูแลคนงาน
ไม่มีแนวทางใดที่เหมาะกับทุกคน โดยบริษัทต่างๆ ได้วางโปรโตคอลที่ต่างกันออกไป
ความพยายามหลักคือการป้องกันไม่ให้คนงานก่อการจลาจล เช่นเดียวกับที่พวกเขาทำเมื่อเดือนที่แล้วที่โรงงานเมอร์เซเดส-เบนซ์ของสเปน ซึ่งพนักงานได้ลดเครื่องมือลงเนื่องจากสภาพการทำงาน
ผู้จัดการกำลังกำหนดโปรโตคอลใหม่ แต่ขึ้นอยู่กับสหภาพเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขากำลังดำเนินการ Kai Bliesener จากสหภาพแรงงาน IG Metall ของเยอรมันกล่าว
PSA Group ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสมีมาตรการของตนเองในการปรึกษาหารือกับกลุ่มแรงงาน รวมถึงการเว้นระยะห่างทางสังคมตลอดสายการผลิต และเปิดประตูโรงงานไว้เพื่อไม่ให้ผู้คนต้องสัมผัสที่จับที่อาจติดเชื้อ ที่โรงงานของ PSA ใน Hordain ทางตอนเหนือของฝรั่งเศส ซึ่งปิดตัวลงตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคม คนงานจะต้องแสดงว่าพวกเขาไม่ได้แสดงอาการใดๆ ในช่วงสองสัปดาห์ก่อนที่การผลิตจะกลับมาดำเนินการได้อีกครั้ง
“เราต้องเป็นจริง: ในตอนเริ่มต้น ขั้นตอนใหม่จะทำให้เกิดข้อสงสัยและการจองในส่วนของเพื่อนร่วมงานของเรา” – Bernd Osterloh หัวหน้าสหภาพแรงงานของ VW
Jean-Pierre Papen โฆษกโรงงานบอกกับ AFP ว่า “จะได้ผลก็ต่อเมื่อมีคนเล่นเกมนี้เท่านั้น” และ เสริมว่า “การมีวินัยในตนเองเป็นองค์ประกอบหลักของความพยายามนี้”
แผนของโฟล์คสวาเกนรวมถึง 100 มาตรการที่ทำร่วมกับสหภาพแรงงาน
“เราต้องเป็นจริง: ในตอนเริ่มต้น ขั้นตอนใหม่จะทำให้เกิดข้อสงสัยและการจองจากเพื่อนร่วมงานของเรา” Osterloh หัวหน้าสหภาพแรงงานของ VW กล่าว “เราไม่เคยพัฒนา ผลิต และจำหน่ายรถยนต์ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้มาก่อน … การใช้เวลาในการตอบคำถามมีความสำคัญมากกว่าตัวเลขการผลิตรายวัน”
4. การรักษาความปลอดภัยในห่วงโซ่อุปทาน
โรงงานสมัยใหม่จะไม่สามารถทำงานได้หากไม่มีซัพพลายเชนที่จัดส่งชิ้นส่วนที่ตรงเวลา นั่นหมายความว่าการเปิดโรงงานในเยอรมนีอีกครั้งจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อซัพพลายเออร์ในโปแลนด์ อิตาลี หรือเอเชียกลับมาทำงานเช่นกัน และส่วนประกอบที่พวกเขาผลิตสามารถเคลื่อนย้ายข้ามพรมแดนได้อย่างราบรื่น
Eric-Mark Huitema หัวหน้าสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป กล่าวว่า “การหยุดสายการผลิตในโรงงานทำได้เพียงแค่กดปุ่ม แต่ถ้าคุณต้องการเริ่มการผลิต คุณต้องแน่ใจว่ามีชิ้นส่วนทั้งหมดอยู่ที่นั่น” กลุ่มล็อบบี้
โรงงานรถยนต์สามารถผลิตรถยนต์สำเร็จรูปได้มากเท่าที่มีเครื่องยนต์ ระบบเสียง และใบปัดน้ำฝนเพื่อติดตั้ง Andrea Pallard โฆษกของ Fiat กล่าวว่า “เรากำลังปรับปรุงซัพพลายเออร์ของเราในระดับสากลและระดับภูมิภาคอย่างต่อเนื่อง และแผนการเริ่มต้นใหม่ของเราก็ขึ้นอยู่กับความพร้อมและความพร้อมของพวกเขาด้วย”
จะทำให้ชิ้นส่วนเหล่านั้นเข้าที่ในสายการผลิตได้ยากขึ้น คำแนะนำฉบับใหม่ของฝรั่งเศสสำหรับคนขับรถบรรทุกกล่าวว่าการขนถ่ายควรทำโดยคนงานทีละคนเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการติดเชื้อ
5. จ้างพนักงานเสริม
มาตรการเว้นระยะห่างทางสังคมบนพื้นโรงงานจะลดความสามารถในการผลิตได้มากเท่ากับก่อนเกิดโรคระบาด และคนงานจะต้องเผชิญกับช่วงเวลาลาป่วยหรือกักกันหากติดเชื้อ
บทความนี้ได้รับการปรับปรุงด้วยข้อมูลเกี่ยวกับเฟอร์รารี
มีสหภาพแรงงานโต้เถียงกันว่าบริษัทต่างๆ ควรส่งเสริมการจ้างงานเพื่อให้การผลิตดำเนินต่อไป ควรใช้เงินหลายพันล้านยูโรในการให้เงินช่วยเหลือแก่ธุรกิจเพื่อขยายกำลังการผลิต
“ทำไมไม่เปิดแคมเปญจัดหางานขนาดใหญ่ เพราะจะมีคนตกงานอีกจำนวนมาก” Céline Verzeletti จากสหภาพ CGT ของฝรั่งเศสกล่าวเตือนบริษัทต่างๆ ที่ขยายเวลาทำงานแทนที่จะจ้างคนเพิ่ม “ถ้าเราต้องผลิตเพิ่ม แสดงว่าเรามีความต้องการ ดังนั้นเพื่อให้เป็นไปตามนั้น ให้เราจ้างกันอย่างหนาแน่น”สล็อตเว็บตรง , ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
